试驾路特斯Eletre:不只是辆跑车大玩具

2023-01-10 15:27:34

对于很多中国消费者而言,路特斯这个品牌还比较陌生,但事实上,它与保时捷、法拉利齐名的“世界三大跑车制造商”,在F1历史的前30年中常年碾压法拉利,引领了英国赛车崛起,熟悉F1历史的朋友都知道路特斯的赫赫名声。

虽然有二十年没有参加F1赛事了,但在F1冠军榜上依然是第四名。无论是赛道还是公路,在轻量化和空气动力学领域都有着令人瞩目的建树。

在中国汽车工业发展最快的二三十年,保时捷、法拉利、兰博基尼等品牌相继完成了快速的品牌影响力覆盖,但在这段时间却是路特斯品牌发展的低谷时期,错过了那时的中国市场。

尽管如此,在核心的资深车迷圈依然有着路特斯的传说,也有少部分车型进入中国市场。如果说拥有一台保时捷,甚至法拉利可能代表着人生的成功,那么拥有一台路特斯,肯定代表着你对汽车的热忱和品位。

2017年,路特斯几经转手最终归于吉利门下,在这个电动化爆发的时代注入了新的“生机”,并在次年发布了“Vision 80”十年品牌复兴计划,并提出“中英双引擎”战略,向电动化、智能化坚定转型。路特斯在逆境中整合资源,包括资金与技术,相继推出路特斯全球首款纯电超跑Evija和路特斯最后一台燃油车Emira,在拥抱电气化的同时也正式告别内燃机。

而路特斯发布的首款纯电Hyper SUV——Eletre,将彻底改变路特斯品牌历史。

12月22日起,路特斯携旗下首款纯电超跑SUV路特斯Eletre在上海国际赛车场的赛道上,与众嘉宾共同体验其极致驾控的独特魅力,共赴一场“风驰电掣”的驭风之旅。

从纯粹的驾驶机器,到全场景极致追求

过去路特斯之所以小众,更多是对纯粹驾驶的执着,但从Eletre开始,路特斯不只是追求驾控乐趣的大玩具,还是各类精英人士的极致追求,它可以出现在不仅是赛道的任何场景,从车身下来的可能是任何人群、任何性别……电气化的路特斯,正在面向大众。

所以路特斯Eletre在传承品牌“空气动力学先驱与引领者”设计功力的基础上,以极致豪华的内饰展现纯电时代品牌对新英式豪华的独到见解。

首先,路特斯Eletre使用主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道,组成独有的“驭风套装”。该套装兼顾了美学、低风阻与下压力,整车风阻系数低至0.26,最大行驶净下压力达90公斤。

车内再生尼龙、液态金属等顶级材料,大量采用新型缎面编织1K碳纤维、激光切割真木等考究材质,并搭载英国瑰宝级音响品牌KEF音响。包括内饰按钮使用全球首次应用于汽车设计领域的液态金属制成,表面抛光精度达到纳米级。

四块主打科技感的数字屏幕与29英寸的HUD,营造出浓郁的数字化沉浸氛围。四块屏幕均采用超薄设计,实现了视觉上的轻量化,将轻盈简约与科技艺术性融为一体。

不仅如此,路特斯Eletre的座舱,还将赛车基因化为个性细节。方向盘拨片还原跑车上的拨片设计,左侧调节动能回收,右侧调节驾驶模式,还有带回正标识的方向盘、三色安全带和一体式超跑前排座椅等多处细节,展现赛道信仰和精致考究。

值得一提的是,路特斯Eletre作为纯电超跑SUV,其在智能科技上也不遗余力。全车4个128线激光雷达作为智能驾驶系统最核心的硬件,还搭载有7个800万像素摄像头、6个毫米波雷达、1个车内摄像头、4个200万像素环视摄像头以及12个超声波雷达,规格相当高。

另外,Eletre还将配备2颗8155芯片,这款芯片是一颗基于7纳米工艺打造的车规数字座舱SOC,其整体算力达到了2.2 GFLOPS,其中1个GFLOPS等于每秒十亿次的浮点运算。并支持超级图像渲染和3D影像等功能。

论驾控,你永远可以相信路特斯

在性能上,路特斯Eletre有着众多亮眼的数据,800V的三电系统、0-100km/h的加速时间2.95秒、0-200km/h的加速时间小于12秒、升起后扰流板可提供112.5kg的下压力、配合尾翼下压力,整体最高提供90kg下压力等等。

路特斯Eletre S+可输出450千瓦/603马力的峰值功率,最快零至百公里/小时加速时间仅4.5秒;路特斯Eletre R+可输出675千瓦/905马力的峰值功率,并增配后电驱2速变速箱,实现最快零至百公里/小时加速时间仅2.95秒,妥妥迈入Hypercar级别。

在很多消费者眼里,纯粹的驾控和电动车非常冲突,但是流淌在血液里的赛道基因,对于纯粹驾控的追求,Eletre从未放弃,其以行业领先的超强底盘系统为电动车带来超跑级操控乐趣。

例如智能防侧倾控制系统,实时计算仅需2毫秒,便可主动调整车辆侧倾刚度,并瞬时调整车辆姿态,从而提升整车操控极限,实现更平稳过弯;主动后轮转向系统,有着最大 3.5 度的后轮转向角度,让5米大车也可灵活转向;其独有的6D智能底盘系统,能用百变底盘驾驭性能与舒适。这完全就是一辆超跑才有的设定。

钟述

Eletre代表着路特斯向着全场景豪华座驾的转变,或许对一些老车迷而言已经不够纯粹,但对于路特斯而言,这是一次借助电气化走向大众面前的契机。路特斯Eletre不只是辆跑车大玩具,更是辆全场景的豪车,它依旧能给你纯粹的驾控乐趣,同时在智能和豪华体验方面的“加法”,包括五门四座的SUV定位、更大储物空间等,让路特斯Eletre适应更多不同场景,Eletre不只活在赛道,更可以参与到用户生活的方方面面,这样的一台路特斯,无疑能在市场上走得更远。

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